d、當燈具起調到地基正上方時，緩慢下放燈具，同時旋轉燈桿，調整燈頭正對路面，法蘭盤上長孔對準地腳螺栓；

e、法蘭盤落在地基上后，新能源汽車電機外殼鋁型材

涂膠量以使接線盒內進線孔處被完全密封為準，然后扣上接線盒蓋，接線盒蓋應扣緊，不可扣反。

d、用萬用表檢測太陽電池組件連線（接控制器端）是否短路，同是 檢測太陽電池組件輸出電壓是否符合系統要求。在晴好天氣下其開路 電壓應大于 18V（系統電壓為 12V）或 34V（系統電壓為 24V） 。在安 裝前和測試后太陽電池組件

3、環保：

太陽能路燈無污染、無輻射，符合現代綠色環保觀念；

4、高科技含量：新能源汽車電機外殼鋁型材

安放太陽電池組件時，接線盒均處于高處，當太陽電 池組件橫放時，接線盒應向距燈桿組件近的方向靠攏；

c、根據路燈的系統電壓和太陽電池組件的電壓將太陽電池組件線接好，如路燈的系統電壓為 24V，太陽電池組件的電壓為 17V 或 18V， 就應將太陽電池組件進行串聯，串聯的方法是第一塊組件的正極(或 負極)和第二塊組件的

5、耐用：

目前絕大多數太陽能電池組件的生產技術，都足以保證10年以上性能不下降，太陽能電

太陽能路燈工作原理是將太陽能提轉化為電能從而實現照明，新能源汽車電機外殼鋁型材

但是色溫過高或過低都會給人造成不適的感覺，上面提及的某作家指出“村里的路燈跟鬼故事差不多”就是因為色溫不合理造成的，不同環境下，色溫在情感上和功用上都有著不同的意義，源碼不僅要保持色溫適宜，更要做到在不同環境下有相適應的色溫效果。此外，通過數據對比，