2）接線：

a、摘掉艙門，LED隧道燈套件

使用劣質材料和配件，東拼西湊，因此造成行業(yè)混亂不堪，就出現(xiàn)了上述情況。那太陽能路燈的標準是什么?

源碼深入思考，終于得到了一個答案，用戶購買的不是參數(shù)、不是配置、不是功率，用戶購買的是光，并回歸用戶的本質需求，研究真正的用戶需求，制定出太陽能路燈系列質量標準，首創(chuàng)Rs標準，以光輻射總量和光的品質來檢

b、安裝控制器：接線時注意“正”“負”極性，要求紅線接正極， 藍線接負極。 接線前應先將蓄電池電源線和組件電源線的絕緣膠布拆除并清理干凈，

直流控制器能確保蓄電池組不因過充或過放而被損壞，同時具備光控、時控、溫度補償及防雷、反極性保護等功能。

四、太陽能路燈的組成部分

1、太陽能電池板LED隧道燈套件

但是色溫過高或過低都會給人造成不適的感覺，上面提及的某作家指出“村里的路燈跟鬼故事差不多”就是因為色溫不合理造成的，不同環(huán)境下，色溫在情感上和功用上都有著不同的意義，源碼不僅要保持色溫適宜，更要做到在不同環(huán)境下有相適應的色溫效果。此外，通過數(shù)據(jù)對比，

為了城市更好的建設，城市中的路燈一般都改為了太陽能路燈，太陽能路燈價格合理，以前用的傳統(tǒng)的那種路燈安裝的手續(xù)比較復雜，要鋪設電路等等，LED隧道燈套件

色溫—人眼感覺到的光的色感

光源色溫不同，光色也不同。色溫低的光偏黃，我們稱之為暖色調(diào)，在情感上，暖色調(diào)給人溫暖的感覺，在作用上，黃光透霧性好；色溫高的光偏白，在情感上，冷色調(diào)給人視覺上的冷感。在作用上，高色溫白光用于道路照明有中間視覺效應，可視性好，比低色溫黃光更明亮。