4）搬動蓄電池時不要觸動電池端子和控制閥，嚴禁將蓄電池短路或翻滾、摔擲。

5）接線時注意正負極，嚴禁接反，接線端子壓接牢固，電子散熱器鋁型材

色溫—人眼感覺到的光的色感

光源色溫不同，光色也不同。色溫低的光偏黃，我們稱之為暖色調，在情感上，暖色調給人溫暖的感覺，在作用上，黃光透霧性好；色溫高的光偏白，在情感上，冷色調給人視覺上的冷感。在作用上，高色溫白光用于道路照明有中間視覺效應，可視性好，比低色溫黃光更明亮。

6）不要同時觸摸太陽電池組件和蓄電池的“＋”“－”極，以防觸 電危險。

7）逆變器輸出的是高壓電源，觸摸有生命危

直流控制器能確保蓄電池組不因過充或過放而被損壞，同時具備光控、時控、溫度補償及防雷、反極性保護等功能。

四、太陽能路燈的組成部分

1、太陽能電池板電子散熱器鋁型材

絕緣膠布包兩層。 注意：電池組件在安裝過程中要輕拿輕放，避免工具等器具對其造成 損壞。

2）固定太陽電池組件太陽電池組件和電池組件支架用 M6×20 的螺栓，M6 的螺母、墊圈 6 緊固。 安裝時， 應將螺栓由外向里安裝， 然后套上墊圈并用螺母緊固， 緊固時要求螺栓連接處連接牢固，無松動。

而太陽能路燈價格相對來說比較低廉，節能環保，安裝的手續也比傳統的要簡單，同時不需要鋪設很復雜的電路，太陽能價格的構成主要有四個部分，電子散熱器鋁型材

使用劣質材料和配件，東拼西湊，因此造成行業混亂不堪，就出現了上述情況。那太陽能路燈的標準是什么?

源碼深入思考，終于得到了一個答案，用戶購買的不是參數、不是配置、不是功率，用戶購買的是光，并回歸用戶的本質需求，研究真正的用戶需求，制定出太陽能路燈系列質量標準，首創Rs標準，以光輻射總量和光的品質來檢