用剝線鉗將組件線、光源線、蓄電池線和控制器上各 電源線均剝?nèi)?30±2mm 塑銅線皮，用絕緣膠布將控制器上紅色的光源線包兩層，然后按以下順序進(jìn)行接線：新能源汽車電機(jī)外殼鋁型材

色溫—人眼感覺到的光的色感

光源色溫不同，光色也不同。色溫低的光偏黃，我們稱之為暖色調(diào)，在情感上，暖色調(diào)給人溫暖的感覺，在作用上，黃光透霧性好；色溫高的光偏白，在情感上，冷色調(diào)給人視覺上的冷感。在作用上，高色溫白光用于道路照明有中間視覺效應(yīng)，可視性好，比低色溫黃光更明亮。

6、維護(hù)費(fèi)用低：

在遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)的邊遠(yuǎn)地區(qū)，為了維護(hù)或修理常規(guī)發(fā)電、輸電、路燈等設(shè)備的費(fèi)用很高，太陽(yáng)能路燈只需要周期性的檢查和很少的維護(hù)工作量，其維護(hù)費(fèi)用比常規(guī)發(fā)電系統(tǒng)要少；

7、安裝組件積木化：新能源汽車電機(jī)外殼鋁型材

均勻度—光照射在道路上的最亮與最暗的差異值

近日，源碼團(tuán)隊(duì)走訪甘肅地區(qū)，對(duì)當(dāng)?shù)氐钠胀ㄌ?yáng)能路燈和源碼太陽(yáng)能智慧路燈進(jìn)行對(duì)比檢測(cè)，通過對(duì)比，得到數(shù)據(jù)：普通路燈60瓦光源，中心照度32，7米照度5，10米照度0。源碼太陽(yáng)能智慧路燈，30瓦中心照度27，7米照度14，10米照度7，15米照度3。

8、自主供電：

蓄電池作為存儲(chǔ)跟釋放電能的功能，可裝在燈桿上或者埋在地下，新能源汽車電機(jī)外殼鋁型材

通過對(duì)比發(fā)現(xiàn)，源碼太陽(yáng)能智慧路燈在均勻度上優(yōu)于普通太陽(yáng)能路燈，普通路燈中心照度高，為了照度而照度，以專業(yè)的角度分析，光的總量是固定的，中間越亮，均勻度相對(duì)越差，而源碼一直強(qiáng)調(diào)均勻度，不會(huì)執(zhí)著于中心照度而犧牲均勻度。源碼在產(chǎn)品的均勻度上花了很多心血，研發(fā)出多項(xiàng)專利，將光進(jìn)行合理分配，解決光束集中、暗斑