用剝線鉗將組件線、光源線、蓄電池線和控制器上各 電源線均剝?nèi)?30±2mm 塑銅線皮，用絕緣膠布將控制器上紅色的光源線包兩層，然后按以下順序進(jìn)行接線：新能源汽車電機(jī)外殼鋁型材

通過對比發(fā)現(xiàn)，源碼太陽能智慧路燈在均勻度上優(yōu)于普通太陽能路燈，普通路燈中心照度高，為了照度而照度，以專業(yè)的角度分析，光的總量是固定的，中間越亮，均勻度相對越差，而源碼一直強(qiáng)調(diào)均勻度，不會執(zhí)著于中心照度而犧牲均勻度。源碼在產(chǎn)品的均勻度上花了很多心血，研發(fā)出多項(xiàng)專利，將光進(jìn)行合理分配，解決光束集中、暗斑

先將蓄電池電源線和控制器 上的蓄電池線擰接在一起，擰線時首先把兩根線芯搭在一起，

五、太陽能路燈的優(yōu)點(diǎn)

1、節(jié)能：

太陽能路燈是利用自然界的自然光源，減少了電能的消耗；

2、安全：新能源汽車電機(jī)外殼鋁型材

顯指—光源對物體顏色還原的程度

顯指越高，光的還原能力越強(qiáng)，但亮度會越小。顯指不合理，會造成營造的光環(huán)境也越差，同理反之。源碼在太陽能智慧路燈的光的顯指上，推薦采取折中的方式，顯指要≥70。

炫光—人眼感覺到光的刺眼強(qiáng)度

炫光會引起視覺疲勞，它對眼睛具有一定的影響并造成眼部不適，在駕駛或戶外運(yùn)動時眩

市電照明路燈可能存在著由于施工質(zhì)量、材料老化、供電失常等多方面的原因造成的安全隱患，而太陽能路燈不使用交流電，采用的是蓄電池吸收太陽能，把低壓直流轉(zhuǎn)化為光能，不存在安全隱患；

蓄電池作為存儲跟釋放電能的功能，可裝在燈桿上或者埋在地下，新能源汽車電機(jī)外殼鋁型材

對于單燈頭單光源燈具，光源線與燈頭尾部的接線端子連接， 要求紅色線接正極，藍(lán)色線接負(fù)極。當(dāng)光源為節(jié)能燈時，光源線應(yīng)與燈頭尾部的接線端子連接，要求紅色線接正極，藍(lán)色線接負(fù)極，最后 將燈頭蓋好。對于單燈頭雙光源燈具，應(yīng)根據(jù)光源的工作時間進(jìn)行接線。

蓄電池安裝要求：

1）清除太陽能路燈地基中放置蓄電池艙的水泥槽里

蓄電池箱的功能就是作為蓄電池在地下的一個保護(hù)作用，蓄電池不會受到地下水的腐蝕，蓄電池的工作原理是白天把太陽能光伏組件轉(zhuǎn)換的電能存儲在身體里，晚上到控制器指令到時間開始放電，不同技術(shù)能力的廠家的產(chǎn)品質(zhì)量跟對應(yīng)的價(jià)格一樣