然后分別把線芯擰緊并用絕緣膠布和防水膠 布包好，絕緣膠布和防水膠布各應包兩層并用力纏緊，在包防水膠布時， 防水膠布應至少拉至原長的 2 倍， 新能源汽車電機外殼鋁型材

再深入思考，為什么會造成這樣的現象，因為行業缺乏標準，從用戶的角度去看，由于缺乏對太陽能路燈行業科技的了解，只大致了解市場的一些簡單的主流配置，比如：太陽能板要配多少瓦，電池要多少容量，燈珠要多少顆。所以只能以這些不是那么切合實際的參數作為選擇標準

直流控制器能確保蓄電池組不因過充或過放而被損壞，同時具備光控、時控、溫度補償及防雷、反極性保護等功能。

四、太陽能路燈的組成部分

1、太陽能電池板新能源汽車電機外殼鋁型材

安放太陽電池組件時，接線盒均處于高處，當太陽電 池組件橫放時，接線盒應向距燈桿組件近的方向靠攏；

c、根據路燈的系統電壓和太陽電池組件的電壓將太陽電池組件線接好，如路燈的系統電壓為 24V，太陽電池組件的電壓為 17V 或 18V， 就應將太陽電池組件進行串聯，串聯的方法是第一塊組件的正極(或 負極)和第二塊組件的

而太陽能路燈價格相對來說比較低廉，節能環保，安裝的手續也比傳統的要簡單，同時不需要鋪設很復雜的電路，太陽能價格的構成主要有四個部分，新能源汽車電機外殼鋁型材

源碼首創的RS標準，以光的輻射總量與光的品質檢驗太陽能路燈的標準。行業的發展需要標準，以標準去規范行業，行業才能朝著規范化、標準化方向發展。源碼在太陽能路燈行業里兢兢業業，堅持“點亮智慧之路”為企業使命，致力于儲存和還原陽光，讓路燈越來越接近陽光效果，目前，源碼太陽能智慧路燈已經點亮120多個國家和